說起香港大嶼山，多數人想到的是昂坪纜車、天壇大佛或迪士尼樂園。但在大嶼山主島的邊緣，還散落著幾個被主流旅遊視線忽略的小島——它們沒有渡輪直達、沒有連鎖店進駐，卻保留了香港最後的純粹漁村風貌。這些「被遺忘的角落」，正是想逃離都市節奏的旅人最值得探索的秘境。
大嶼山本身已是香港最大島嶼，其周邊的小島如分流洲、芝麻灣半島、索罟群島，嚴格來說屬於大嶼山的「附屬島嶼」。這些島嶼沒有常規航線抵達，遊客需從大嶼山東湧或愉景灣出發，再轉乘街渡或水上taxi前往。正是這種交通不便，讓它們避開了遊客人潮，保留了難得的寧靜。
【特色亮點】
這些邊緣島嶼的最大價值，在於「未被商業化」的原始風貌。沒有紀念品店林立的海濱步道，沒有咖啡連鎖店的咖啡香——取而代之的是晾在曬場的魚乾、岸邊整理網具的漁民、偶爾傳來的犬吠聲。對於受夠了標準化旅遊體驗的旅客，這裡提供的是真正「與當地人生活擦肩」的偶然感。
另一個亮點是地質景觀的豐富性。大嶼山東岸一帶屬於火山岩地帶，沿海巖層呈現獨特的柱狀節理，與西貢萬宜水庫的地質奇觀遙相呼應。時間允許的話，沿岸徒步本身就是一場地理教室。
【推薦地點】
**分流洲**
這座位於大嶼山東湧沙灘對開的小島，島上僅有幾戶人家常住。島的西岸有簡易沙灘，潮退時可涉水登岸（務必查詢當日潮汐）。島上保留了傳統的「丁字褲」石砌屋頂——這種以石板交錯搭成的屋頂結構，在香港已非常罕見。島民主要以捕魚為生，偶爾可看到阿婆在岸邊處理墨魚。適合物件：對建築民俗有興趣的深度旅人。
**芝麻灣半島（亦稱分流洲仔）**
位於大嶼山東南部，與分流洲相鄰。島上有廢棄的石灰窰遺址——日治時期留下的歷史痕跡如今已荒草叢生，卻成為另類的「廢墟探險」場景。島的南端可遠眺赤鱲角機場航班起降，對航空愛好者而言是另類觀景點。需注意：島上並無正規食肆，需自備乾糧。
**索罟群島**
位於大嶼山東北方的四座小島總稱，以「椰子」諧音聞名（其實島上並無椰子樹）。群島中最大的「洋洲」僅有零星住戶，保留了傳統的「艇泊」文化——漁民將小艇拉上岸邊架起，形成獨特的岸上風景。島上有一座小型天后廟，據說建於清代，是附近海域漁民的守護信仰中心。
**梅窩（銀礦灣）渡輪碼頭周邊**
雖然梅窩本身是大嶼山的正規景點，但其碼頭旁的「橫窰」值得特別提及。這座廢棄的荷蘭式石灰窰，建於1920年代，採用紅磚與鋼筋結構，與周圍的村落形成強烈對比。從梅窩碼頭步行約15分鐘可達，是「合法免費」的歷史建築參觀點。
**大澳水鄉橋樑夜遊**
大嶼山的大澳向來人潮較多，但若選擇傍晚後離開，可體驗「水鄉夜橋」的獨特氛圍——棚屋的燈火倒映在運河上，遊客散去後的寧靜感是日間無法比擬的。從大澳碼頭乘船往海洋公園方向的夜景船票約HK$50，航程20分鐘。
【實用資訊】
**交通方式**：
- 前往大嶼山：MTR東湧線至東湧站，或由中環乘渡輪至梅窩
- 前往分流/芝麻灣：東湧碼頭包船，視人數單程約HK$300-500；亦可於愉景灣碼頭詢問街渡
- 前往索罟群島：梅窩碼頭街渡，逢假日或早上固定航班，單程約HK$40
**費用預算**：
- 交通：東湧至梅窩渡輪單程約HK$65
- 包船往分流：每次約HK$400-600（可拼船）
- 餐飲：大嶼山梅窩/大澳普通茶餐廳約HK$40-60
**營業時間**：
- 大嶼山各島嶼均無固定營業時間，屬自然景觀
- 食肆集中於梅窩、大澳市區，通常朝8晚6
【旅遊小提示】
第一，這些島嶼的交通彈性極低，強烈建議出發前一日確認船期，或預留足夠的等船時間。假期與平日船班差異可達兩倍以上。
第二，所有島嶼均無加油設施或正規補給，行動電源、飲用水、乾糧必須自備。島上士多（雜貨店）存貨有限，切勿假設「總有地方買」。
第三，部分島嶼（如分流洲、芝麻灣）屬私人土地，進入前應先徵得居民同意。沿海石岸濕滑，建議穿著防滑鞋履。
第四，若想拍攝「與世隔絕」的風光照，清晨或黃昏的光線最佳，但需自行承擔交通時間——沒有計程車等待的偏遠，需要「用時間換取畫面」的覺悟。
第五，這些島嶼近年因「隱藏版」旅遊資訊在社交平臺流傳，已有輕微人潮增加的趨勢。若想體驗最原始的寧靜，建議避開公眾假期。
