銅鑼灣地底вин:從防空洞到地下商場的城市記憶

說起銅鑼灣,多數人腦中浮現的是時代廣場的櫥窗、希慎商場的人潮,或是波斯富街的藥妝店。但這片被商場包圍的區域,地底其實藏著比地面更豐富的層次——從二戰防空洞到戰後隧道商圈,從老字號的地底倉庫到近年崛起的地下街,銅鑼灣的「下半場」才是理解這座城市變遷的關鍵。

地面繁華,地底歲月

銅鑼灣之所以成為香港島東部的商業中心,地理條件是關鍵。維多利亞港在這裡收窄成海灣,東邊緊鄰渣甸坊與恩平道,形成天然的商業碼頭。19世紀末,怡和洋行在這一帶興建倉庫,糖街、銀幕街一帶曾是糖廠與造船廠的聚集地。這些工廠隨城市發展搬遷,但工廠大樓的結構卻巧妙保留,許多老建築的地下室至今仍被使用,只是功能從存放糖,改成了存放時尚精品。

走進時代廣場旁邊的某條小巷,你會發現一排看似普通的唐樓入口。細看才知這些建築的地下室是戰前遺留下來的鋼骨混凝土結構,當年用作防空洞,如今則被改造成小型工作室或貨倉。這種「地上商場、地底工坊」的並存,正是銅鑼灣獨特的空間疊加現象。

巷弄裡的「地下」職人

銅鑼灣有一批老師傅,在地底或半地下室的小店裡工作了三四十年。糖街靠近波斯富街的交界處,有一家專營本地製鞋的小舖,師傅從文革期間由內地來港,1980年代在此開店,至今仍堅持手工製作傳統中式布鞋。店內空間狹小,僅容兩人轉身,但櫥窗裡擺著幾雙儲存超過二十年的舊鞋樣,都是街坊當年訂製的。這種「地下室職人」的生存狀態,反映的正是香港傳統手藝的臨界處境——尚未完全消失,但已離開主流視線。

恩平道與銅鑼灣道之間的斜坡上,有一家沒有招牌的舊式理髮店,師傅是越南華僑,1970年代在越南排華期間輾轉來港,在銅鑼灣落腳。這種「隱形社群」的歷史,其實與銅鑼灣的商業發展同步——區內不少老店舖的創辦人,都有類似的跨國遷移背景,只是平時不會被寫在店門口。

從隧道到地下街:商業空間的演變

說到銅鑼灣的「地下文化」,不能不提這一帶獨特的「隧道商圈」。1960年代,為瞭解決交通問題,政府在銅鑼灣下方興建行人隧道連線維多利亞公園與告士打道一帶。這些隧道當年純屬交通功能,但隨著地面租金上漲,隧道兩側逐漸被改造成小商舖,形成香港島早期的「地下街」形態。

雖然這些隧道商舖後來因消防與通風規範而逐漸撤離,但「地下經商」的概念已深植銅鑼灣的商業DNA。今天,時代廣場的誠品生活、希慎廣場的地面店舖與糖街一帶的工作室,其實都是這種「垂直發展」思維的延續——當地面空間飽和,發展商就把腦筋動到地下與高空。

被遺忘的「唐樓標本」

銅鑼灣東部的渣甸坊,是香港少數仍保留「前鋪後居」格局的街區。這裡的唐樓建於1950-1960年代,樓高三層,地下是商舖,二三樓住人。與中環那些已被保育的歷史建築不同,渣甸坊的唐樓仍在「使用中」——樓下是賣內衣的小店,樓上是劏房。沒有任何導覽指示,沒有遊客會特別停留,但這種「活著的標本」,恰恰是香港城市發展最真實的切片。

如果你仔細觀察,會發現這些唐樓的鐵門與窗花仍有1950年代的典型花紋,樓梯間的水磨石仍是原始的、工匠手磨的質感。這些細節,在新落成的商場大樓裡完全看不到。

推薦地點:銅鑼灣的「下半場」探索

**糖街老鞋舖**:沒有招牌的傳統製鞋小店,師傅堅持手工製作中式布鞋,一雙約HK$280-450,視乎物料而定。店很小,沒有座位,試穿要站在門口。特色在於師傅會用廣東話和顧客聊起內地文革期間的往事,這種「個人史」才是真正的非物質文化遺產。

**渣甸坊唐樓群**:從銅鑼灣站E出口步行約3分鐘即可到達。無需門票,完全免費。建議黃昏時分前往,光線從斜坡上方打下,唐樓的花紋鐵窗在逆光中最有味道。這裡的「看點」不是景點,而是「日常生活仍在這裡發生」的臨場感。

**興利中心對出的行人隧道**:連線維多利亞公園與告士打道的地下通道,雖然隧道內的商舖已大部分撤離,但隧道結構本身是1960年代的市政工程遺蹟。適合對城市規劃歷史有興趣的旅客「憑吊」。

**恩平道舊式理髮店**:師傅是越南華僑,剃頭修面HK$55,純手工剃刀。這裡不提供預約,先到先剃,典型香港老店的「隨意」作風。

**維多利亞公園涼亭群**:雖然不是「地下」,但公園內的涼亭是1960年代設計,柱子與頂棚的結構與現在的公園設計完全不同。坐在涼亭裡觀察附近打太極拳的老人家,這種「日常」才是活態的文化遺產。

實用資訊

交通:MTR銅鑼灣站E出口最接近糖街與渣甸坊一帶;A出口則連線時代廣場與維多利亞公園。從澳門赴港,可在港澳碼頭乘船到上環,再轉MTR一站到銅鑼灣。

費用:上述店舖消費大約在HK$55-450之間,完全豐儉由人。維多利亞公園免費進入。

營業時間:老鞋舖通常上午10點開門,下午6點收檔;理髮店則視師傅心情,中午過後較易找到人。建議避開週末中午的高峰時段。

旅遊小提示

銅鑼灣的「下半場」文化,關鍵字是「不要只逛商場」。時代廣場與希慎廣場當然值得逛,但真正的銅鑼灣藏在地面與地底之間的夾層——那些沒有被IG打卡的角落。

另一個提示是「主動開口」。這些老店的師傅不會主動推銷,你站在門口看,他也不會招呼。但只要你開口問一句「師傅,呢度做咗幾多年?」,通常會開啟話匣子。這種「不表演的文化」,正是香港最珍貴的非物質遺產——它不是被儲存的,而是在日常中被傳承的。

最後,近年由於租金壓力與社會變遷,這些老店的消失速度正在加快。2025年以來,銅鑼灣區內已有至少三間超過四十年的老店結業。如果你想見證「仍在運作的歷史」,現在是最後的視窗期。

常見問題

地面繁華,地底歲月是什麼?

銅鑼灣之所以成為香港島東部的商業中心,地理條件是關鍵。維多利亞港在這裡收窄成海灣,東邊緊鄰渣甸坊與恩平道,形成天然的商業碼頭。19世紀末,怡和洋行在這一帶興建倉庫,糖街、銀幕街一帶曾是糖廠與造船廠的聚集地。這些工廠隨城市發展搬遷,但工廠大樓的結構卻巧妙保留,許多老建築的地下室至今仍被使用,只是功能從存放糖,改成了存放時尚精品。

巷弄裡的「地下」職人是什麼?

銅鑼灣有一批老師傅,在地底或半地下室的小店裡工作了三四十年。糖街靠近波斯富街的交界處,有一家專營本地製鞋的小舖,師傅從文革期間由內地來港,1980年代在此開店,至今仍堅持手工製作傳統中式布鞋。店內空間狹小,僅容兩人轉身,但櫥窗裡擺著幾雙儲存超過二十年的舊鞋樣,都是街坊當年訂製的。這種「地下室職人」的生存狀態,反映的正是香港傳統手藝的臨界處境——尚未完全消失,但已離開主流視線。

從隧道到地下街:商業空間的演變是什麼?

說到銅鑼灣的「地下文化」,不能不提這一帶獨特的「隧道商圈」。1960年代,為瞭解決交通問題,政府在銅鑼灣下方興建行人隧道連線維多利亞公園與告士打道一帶。這些隧道當年純屬交通功能,但隨著地面租金上漲,隧道兩側逐漸被改造成小商舖,形成香港島早期的「地下街」形態。

被遺忘的「唐樓標本」是什麼?

銅鑼灣東部的渣甸坊,是香港少數仍保留「前鋪後居」格局的街區。這裡的唐樓建於1950-1960年代,樓高三層,地下是商舖,二三樓住人。與中環那些已被保育的歷史建築不同,渣甸坊的唐樓仍在「使用中」——樓下是賣內衣的小店,樓上是劏房。沒有任何導覽指示,沒有遊客會特別停留,但這種「活著的標本」,恰恰是香港城市發展最真實的切片。

推薦地點:銅鑼灣的「下半場」探索有哪些?

糖街老鞋舖:沒有招牌的傳統製鞋小店,師傅堅持手工製作中式布鞋,一雙約HK$280-450,視乎物料而定。店很小,沒有座位,試穿要站在門口。特色在於師傅會用廣東話和顧客聊起內地文革期間的往事,這種「個人史」才是真正的非物質文化遺產。

關於實用資訊,有什麼需要了解的?

交通:MTR銅鑼灣站E出口最接近糖街與渣甸坊一帶;A出口則連線時代廣場與維多利亞公園。從澳門赴港,可在港澳碼頭乘船到上環,再轉MTR一站到銅鑼灣。