灣仔的維港遊程與其他地區最大的不同，在於它從一開始就不是單純為觀光客設計的體驗。灣仔碼頭自1950年代起就是香港島重要的交通樞紐，連線香港島與九龍之間的日常通勤。雖然今日MTR過海隧道已分擔大部分人流，但灣仔至尖沙咀的渡輪服務至今仍維持運作，成為少數保留了「日常交通」功能的維港航線。選擇從灣仔出發的海上體驗，某種程度上是選擇了一種更接近香港本地人視角的維港觀看方式。
灣仔碼頭位於灣仔南面的香港會議展覽中心旁，設有兩個主要泊位，分別服務往返尖沙咀天星碼頭的渡輪，以及觀光用的維港遊船。傳統的天星小輪渡輪服務約每15至20分鐘一班，票價為成人HK$5.4（星期一至六）/ HK$7.4（星期日及公眾假期），航程約10分鐘。這是香港最便宜的過海方式之一，也是體驗維港最「接地氣」的方法——沒有華麗的遊艇裝飾，就是一艘普通的渡輪，載著通勤的上班族、放學的學生、推著行李箱的旅客，緩緩駛過維多利亞港。
如果想要更悠閒的海上體驗，灣仔碼頭也有多家營運商提供觀光遊船服務，一般航程為45分鐘至1.5小時，票價介乎HK$150至HK$350之間，視乎是否包含飲品或自助餐。與中環或尖沙咀的觀光遊船相比，灣仔出發的航線有一個獨特優勢：會經過啟德郵輪碼頭附近的水域，運氣好的話可以近距離看到大型郵輪停泊的景象。近年來香港郵輪業因區域局勢影響有所波動，但啟德郵輪碼頭仍是亞洲重要的郵輪停靠港之一，從海上看到這些巨型郵輪仍是不錯的視覺體驗。
另一個值得推薦的選擇是從灣仔出發的「維港夜遊」航線。灣仔碼頭的夜景航線與尖沙咀或中環出發的最大不同，在於回程時會經過灣仔海濱的「幻彩詠香江」鐳射匯演最佳觀賞角度。維多利亞港兩岸的摩天大樓在夜幕中亮起燈光，配合鐳射與音樂，是香港夜景的代表。灣仔海濱長廊本身也值得一逛——這條沿海步道近年經過活化，設有跑步徑、單車徑和露天咖啡座，晚間散步特別寫意。
對於想要更深度的海上體驗，灣仔碼頭亦有包船服務可供選擇。小型遊艇或帆船租借（一般為4至8人）時薪約HK$800至HK$1,500，可自由規劃航線，包括繞經南丫島或長洲等離島。雖然嚴格來說這已屬於「租船」而非「公共交通」，但對於願意探索維港以外的旅客而言，這是前往大嶼山或長洲的另類選擇——避開人潮洶湧的渡輪碼頭，從海上欣賞香港的另一面。
值得注意的是，灣仔碼頭的交通功能近年來經歷了一些調整。部分渡輪航線因乘客量下降而縮減，但基本的天星小輪服務仍維持正常。建議旅客出發前先查閱官方時刻表，特別是週末和公眾假期可能會有特別安排。香港的海上交通系統在疫情後仍在逐步恢復中，部分航線的班次可能與高峰期有所不同。
實用資訊方面，從灣仔碼頭出發有兩種主要選擇：天星小輪的普通渡輪服務，票價為HK$5.4（星期一至六）/ HK$7.4（星期日及公眾假期），可使用八達通卡支付；以及觀光遊船服務，票價為HK$150至HK$350，視乎營運商和配套而定。灣仔碼頭可乘坐MTR至灣仔站，從A2出口步行約10分鐘可達；或乘坐叮叮車（香港島電車）至菲林明道站，步行約5分鐘。營運時間一般為早上6時至晚上11時，觀光遊船則多在傍晚至夜間執行。
最後一個小提示：灣仔碼頭周邊設有多家餐廳和酒吧，包括香港會議展覽中心內的餐飲設施，以及灣仔海濱長廊附近的露天咖啡座。如果時間允許，建議預留半小時至一小時，在出海前或回航後在海濱散步，感受灣仔作為舊城區的獨特氛圍——這是維港其他碼頭較少提供的「陸上體驗」。灣仔的價值不僅在於維港的海景，也在於它保留了香港老城區的生活質感與歷史層次，這是單純的海上觀光難以取代的。
