說起維港海港遊，多數人想到的是白天搭天星小輪過海，或者假期到南丫島、長洲度假。但中環出發的維港航線還有一個被嚴重低估的価値——這裡是香港最佳的夜色攝影起點。作為在維港兩岸拍攝超過十年的愛好者，我必須說：中環至尖沙咀的航線，恰好途經香港最精華的天際線區段，太陽下沉後的 Magic Hour 是按下快門的最佳時機。
維港的夜景之所以被列為世界三大夜景之一，從船上角度看會更加明顯。當你從中環碼頭出發向右望，首先會看到港景廸仕ni大廈（International Finance Centre，IFC）的雙子塔，這棟415米高的建築是香港島最高的建築之一，與對岸的星光大道剛好形成對角線構圖。接著視線會移到香港會議展覽中心（GCA Centre），1997年交接儀式就是在這裡舉行，這座波浪形屋頂的建築在夜間燈光下非常有辨識度。如果你乘坐的是天星小輪幸運坐在上層右側，此時掏出廣角鏡頭就能捕捉到完整的會展中心的輪廓燈光。
繼續向前，香港島的高低建築群會漸次展開。靠近灣仔的鴻威海景酒店（HWing Hai）在夜幕中呈現淺藍色燈光，配合不遠處的入境事務大樓，形成冷暖對比的層次。這些細節在陸地上容易被遮擋，但在船上可以完整收入畫面。根據我的測試，天星小論上層靠窗的座位是最穩定的拍攝位置，船身晃動相對較小，快門速度即使降至1/30秒仍能保持清晰。
說到夜間拍攝就不能不提幻彩詠香江。這個每晚八點在維港上演的燈光匯演，已經持續超過十五年。原本我是抱著懷疑態度，覺得只是一般的燈光秀，但實際觀看後發現它的價值在於「定點定時」——知道何時開始、預期會有哪些建築參與配合，就能提前做好拍攝準備。參與大樓包括港景廸仕ni IF C、友邦金融中心（AIA Tower）、太古廣場（Pacific Place）等約40棟建築。需要提醒的是，尖沙咀海濱花園靠近星光大道的區段永遠人潮最多，如果想避開人潮有更好的拍攝角度，反而應該留在船上看完整場表演再下船。
推薦的第一個拍攝點是天星小論上層右側。天星小論的票價在維港眾多船種中可說是 CP 值最高的選擇，普通渡輪票價只需港幣2.8元，星期日及公眾假期多加兩元。這個票價在2020年代幾乎沒有調整，對比其他城市動輒上百元的觀光船，簡直是不可思議的低價。許多人不知道的是，天星小論從中環至尖沙咀的航程約七分鐘，看似短暫，但這七分鐘剛好是陽光消失在水平面的視窗期。我在傍晚六至七月期間多次嘗試，發現十七時五十分左右是金色光線最柔和的時刻，太陽已落下但天色仍保留藍調，建築物的燈光與自然光形成難得的平衡。
第二個推薦點是同一航線的上層左側。這側的優勢在於拍攝方向的改變——面向香港島方向時，以港島天際線為主體構圖，更容易將過海的渡輪納入畫面作為前景元素，增加層次感。左側座位因為面對灣仔方向的關係，在傍晚時分陽光直射的角度不如右側理想，但對於拍攝剪影效果的話反而是優勢。需要注意的是，天星小論上層座位有限，繁忙時段可能需要候補，建議提早十五分鐘排隊。
第三個推薦點適用於想深入拍攝的愛好者。維多利亞港中央水深約12至18米，海面相對平靜，即使是普通的日子站在甲板上也能穩定拍攝。選擇下午五點左右由中環碼頭出發的渡輪，光線條件會隨著航程逐漸變化，這個時候可以嘗試不同的引數組合。一般建議 ISO 設在400至800之間，光圈則根據構圖需要設在 f/5.6至 f/8。如果想呈現建築物的倒影效果，可以使用偏光鏡消除水面反光。
回到實用層面。中環碼頭有多個月臺，來往尖尖沙咀的主要使用中環七號碼頭（鄰近港景廸仕ni IFC二期）。交通非常方便，MTR中環站A出口步行約五分鐘可達，或乘坐叮叮車（香港島特有的電車）在畢打街站下車即到。如果從九龍過海，可以在尖沙咀碼頭乘船返回，尖沙咀站L出口同樣約五分鐘路程。天星小論的班次在非繁忙時段約每十分鐘一班，繁忙時段則加密至每三至四分鐘。
費用方 面，普通成人票價為港幣2.8元，星期日及公眾假期票價為港幣4.2元，這個價格自2008年起只調整過一次，整體而言極為穩定。如果是訪客想要體驗更完整的維港夜色，維港海上觀光遊船公司也提供夜間航 線，票價在港幣150至300元之間，會在維港內環繞一週並提供語音導覽。但這型別的船班較少，建議提前預訂。
最後分享幾個提升拍攝成功率的細節。第一，穿長袖衣物備用，傍晚時分海風加大，長時間暴露容易著涼。第二，隨身攜帶防潑水揹包，海上氣候多變，保護器材很重要。第三，如果是和專業相機使用者，強烈建議攜帶小型腳架或在船上尋找固定支撐點。第四，維港的空氣質素在秋冬季節較好，能見度高的時候更能呈現清晰的建築燈光。這個時間段也是拍攝的最佳季節。
